DISEÑO
DISEÑO EXTERIOR
Con su herencia de 4×4 evidente en cada aspecto de su potente y dominante diseño exterior, la presencia naturalmente dinámica de Prado realmente se destaca en cualquier tipo de terreno.
DISEÑO INTERIOR
Con Prado, logras convenientes características y flexibilidad en la configuración de asientos que pueden satisfacer las necesidades de una diversa gama de situaciones de tu estilo de vida.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO
El aire acondicionado automático con control de 3 zonas ofrece un ajuste de temperatura independiente para los ocupantes. Cuenta con filtro eliminación de polen que permite que todos se sientan más cómodos a bordo minimizando las impurezas.
MOTOR
El motor diesel con turbo de geometría variable y tecnología common rail, líder en su clase, ofrece emisiones menos contaminantes, un funcionamiento silencioso, potente y eficiente en consumo de combustible. Además con su torque brinda una experiencia de conducción inigualable.
4WD FULL TIME
La función H4 nos permite tener la conducción alta velocidad con tracción en las 4 ruedas y L4 nos permite tener la conducción a baja velocidad con tracción en las 4 ruedas pero se habla de su función en 4×4, siempre al tener activo el diferencial central mejora la estabilidad y control en carretera con terrenos difíciles y así poder remolcar, subir pendientes.
SUSPENSIÓN
El eje delantero viene equipado con una suspensión independiente doble horquilla y la suspensión trasera es de eje semi-rígido de 4 uniones con barras laterales de unión, ambas suspensiones ofrecen el mismo recorrido de neumático ofreciendo un excelente confort y maniobrabilidad.
AIRBAGS
2 frontales para piloto y copiloto, 2 laterales para piloto y copiloto, 2 tipo cortina y 1 de rodilla para piloto, sumando en total 7 airbags para mejorar la seguridad de todos los ocupantes.
VSC (CONTROL DE ESTABILIDAD VEHICULAR)
Mantiene la estabilidad del vehículo a través del control de la potencia del motor y la fuerza de frenado para evitar sobreviraje y subviraje.
ONTROL ELECTRÓNICO DE ASCENSO (HAC) Y DESCENSO (DAC)
En pendientes pronunciadas, el DAC permite que el vehículo descienda de forma controlada mientras que el HAC le da al conductor seguridad para arrancar en subida.
FICHA TÉCNICA
| LARGO (mm) | 4.600 |
| ANCHO (mm) | 1.855 |
| ALTURA | 1.685 |
| DISTANCIA ENTRE EJES (mm) | 2.690 |
| ALTURA AL PISO | 195 |
| CAPACIDAD DE TANQUE DE COMBUSTIBLE (Gal) | 14,5 |
| PESO VACÍO (Kg) | 1.525 |
| PESO BRUTO VEHICULAR (Kg) | 2.120 |
| CAPACIDAD DE CARGA (Kg) | 560 |
| MOTOR | A25A-FKS |
| CILINDRAJE (cc) | 2.487 |
| POTENCIA MÁXIMA(Hp/RPM) | 204/6600 |
| TORQUE MÁXIMO(Nm/RPM) | 243/4000-5000 |
| TECNOLOGÍA MOTOR | 4 CILINDROS EN LÍNEA+ DOHC + 16 VÁLVULAS+ + EFI + VVTiE + VVTi |
| CAJA DE VELOCIDADES | AUTOMÁTICA SECUENCIAL 8 VELOCIDADES |
| RELACIÓN PRIMERA | 5,250 |
| RELACIÓN SEGUNDA | 3,028 |
| RELACIÓN TERCERA | 1,950 |
| RELACIÓN CUARTA | 1,456 |
| RELACIÓN QUINTA | 1,220 |
| RELACIÓN SEXTA | 1,000 |
| RELACIÓN SÉPTIMA | 0,808 |
| RELACIÓN OCTAVA | 0,673 |
| RELACIÓN REVERSA | 4,014 |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | MACPHERSON, RESORTE HELICOIDAL |
| SUSPENSIÓN TRASERA | DOBLE HORQUILLA |
| BARRA ESTABILIZADORA | FRONTAL + TRASERA |
| TECNOLOGÍA DE SUSPENSIÓN | CON PITCH AND BOUNCE |
| TIPO DIRECCIÓN | PIÑÓN CREMALLERA |
| ASISTENCIA DIRECCIÓN | ELÉCTRICA |
| TIMON Y AJUSTE | CON CUERO, AJUSTE MANUAL ALTURA Y PROFUNDIDAD |
| LLANTAS | 225 / 65 R17 RIN DE ALUMINIO |
| LLANTAS DE REPUESTO | 165 / 80 17ST TEMPORAL |
| ASISTENCIAS DE TRACCIÓN | VSC + HAC + TRC + TRAILER SWAY |
| EXPLORADORAS | SÍ, LUZ BLANCA |
| FAROS DELANTEROS | TIPO PARABOLA, LUZ LED, SISTEMA DE LUZ DÍA |
| TERCER STOP | LUZ LED |
| FRENOS DELANTEROS | DISCO VENTILADO (305mm) |
| FRENOS TRASEROS | DISCO VENTILADO (281mm) |
| ASISTENCIA DE FRENADO | ABS + EBD + BA |
| LIMPIAPARABRISAS | SI, INTERMITENTE CON VELOCIDAD VARIABLE Y SENSOR DE LLUVIA |
| DESEMPAÑADOR TRASERO | DESEMPAÑADOR + TEMPORIZADOR |
| APOYACABEZAS | 5 FRONTALES CON AJUSTE ALTURA |
| CINTURONES DELANTEROS | 2 (3 PUNTOS + PRETENSIONADOR+ LIMITADOR DE FUERZA) |
| CINTURONES 2DA FILA | 3 (3 PUNTOS + RETRACTOR DE CIERRE DE EMERGENCIA (ELR)) |
| AIRBAGS | 7 (2 FRONTALES + 2 LATERALES + 2 CORTINAS Y 1 RODILLA) |
| SISTEMA ISOFIX | SÍ, CON SISTEMA DE SUJECÍON INFERIOR Y SUPERIOR |
| AIRE ACONDICIONADO | AUTOMÁTICO DE 2 ZONAS + FILTRO POLEN |
| RADIO | PANTALLA TACTIL 7″ DVD, AM/FM, BT, USB |
| ANTENA | SI, TIPO ALETA |
| ELEVAVIDRIOS | ELÉCTRICOS + UN TOQUE(TODOS) + ANTIATRAPAMIENTO |
| ESPEJOS EXTERIORES | ELÉCTRICOS + COLOR CARROCERÍA + DIRECCIONALES + DESEMPAÑADOR |
| ESPEJO INTERIOR | ELECTROCRÓMICO |
| MANIJAS EXTERIORES | COLOR CARROCERÍA Y DECORADO PLATEADO |
| MATERIAL TAPICERÍA SILLAS | CON CUERO, DISEÑO DEPORTIVO |
| SILLA CONDUCTOR | AJUSTE ELÉCTRICO: HORIZONTAL, VERTICAL, INCLINACIÓN Y LUMBAR CON CALEFACCIÓN |
| SILLA COPILOTO | AJUSTE MANUAL: HORIZONTAL + RECLINA CON CALEFACCIÓN |
| SILLA SEGUNDA FILA | TIPO 60/40 PLEGABLE, AJUSTE MANUAL ESPALDAR RECLINABLE CON DESCANSABRAZOS CON PORTAVASOS |
| SISTEMA ENCENDIDO DE MOTOR | SMART START/SMART ENTRY |
| SENSOR DE LUCES | SÍ |
| ASISTENCIA DE PARQUEO | SENSORES 4 FRONTALES Y 4 TRASEROS + CÁMARA DE REVERSA |
| TECHO CORREDIZO | SÍ, CON TECHO PANORÁMICO, DESLIZA E INCLINA |
| PUERTA TRASERA | APERTURA, ELÉCTRICA CON FUNCIÓN MANOS LIBRES |
| COMPUTADOR ABORDO | SÍ, TIPO TFT 7″ |
| SPOILER TRASERO | SI, COLOR CARROCERÍA |
| GANCHO DE ARRASTRE | 2 DELANTEROS + 1 TRASERO |
| SISTEMA DE ILUMINACIÓN | ILUMINACIÓN EN INTERRUPTOR DE ARRANQUE, LUCES DE TECHO, ZONA PISO CONDUCTOR Y COPILOTO, PORTAVASOS DELANTERO, ESPACIO BANDEJA ZONA DELANTERA |
| CONTROL CRUCERO | SÍ |
| MODO ECO | SI |
| HOLA | SI |
MODELOS
PRADO SUMO TX
PRADO SUMO TX-L
PRADO TX
PRADO VX